赛季第六胜！奥斯卡重回最高领奖台！

7月27号晚上，北京这边还是晚上的时候，F1比利时大奖赛的决赛就在大雨中拉开了序幕。奥斯卡不负众望，拿下了这个赛季的第六个冠军，继续稳稳地坐在积分榜的头把交椅上！另一边，诺里斯也超常发挥，让迈凯伦车队连续三站都包揽了前两名的好成绩。而勒克莱尔呢，这个赛季第三次站上领奖台，拿了个第三名。

【赛前】

周六的排位赛里，诺里斯拿到了杆位，皮亚斯特里紧随其后排在第二，迈凯伦两位车手占据了发车位置的最前面。勒克莱尔和维斯塔潘则坐在了第二排。阿尔本为威廉姆斯车队赢得了第五名的好成绩。

后面的赛车手里，塞恩斯、汉密尔顿、安东内利还有阿隆索调整了设置，而且汉密尔顿、安东内利和阿隆索三人因为用了太多的发动机零件，所以他们都得从维修区开始比赛。

星期天，斯帕赛道被大雨笼罩，安全车准时领头开启了暖胎圈。每位车手都装上了半雨胎上阵，可由于天气太糟糕，比赛主办方挥动了红旗暂停了比赛。

等了80分钟后，比赛在晚上10点20分（北京时间）重新开始。赛车手们跟着安全车缓缓进入赛道，不过这时候的赛道还是很滑。

安全车引导四圈后，车手们会一个个按顺序进站，然后再一个个地出发，继续跑完剩下的40圈比赛。

【正赛】

皮亚斯特里发车后紧跟队友不放，一到kemmel直道就嗖地一下超了过去，成了比赛的领头羊。而诺里斯在无线电里喊话说，好像碰到了什么布置上的麻烦。

第一圈跑完，就只有皮亚斯特里超过了诺里斯，还有塞恩斯挤到了斯托尔前面，其他车手都没能超车。

第六圈时，拉塞尔超过了阿尔本，排到了第五名的位置。

汉密尔顿开得飞快，没几圈就连超了好几辆车，从一开始的第18名冲到了第13名。

勒克莱尔多次挡下了维斯塔潘的进攻尝试。

等赛道慢慢变干后，换上干胎也就快了。

到了第十二圈，汉密尔顿、霍肯伯格、加斯利和阿隆索率先行动起来，他们进站换上了中性胎，而其他车手还在犹豫，没急着跟进。

干胎测试没问题后，下一圈大多数车手都赶紧进站了，领跑的皮亚斯特里也不例外。

现在跑道上就剩诺里斯、角田裕毅、哈贾尔和奥康四个人还坚持用半雨胎跑，说不定他们是在盼着安全车出现呢。

不过，换上了干胎的车手们速度一下子快了很多，因此四位车手不得不在接下来的一圈里进站换胎，这样一来，所有车手就都换上了干胎。

诺里斯是唯一一个选择了硬胎的赛车手，由于进站晚了，再加上换胎速度慢了点，皮亚斯特里一下子就把领先距离拉开了9秒。

先进站的车手们得到了挺不错的收获，汉密尔顿现在排到了第7名，霍肯伯格到了第9，加斯利排在第11，阿隆索则是第13名。

到现在为止，新的排名前十位变成了皮亚斯特里、诺里斯、勒克莱尔、维斯塔潘、拉塞尔、阿尔本、汉密尔顿、劳森、霍肯伯格以及博托莱托。

霍肯伯格没法超过前面的劳森，所以车队就让那两位索伯车手互换了下位置。

加斯利、角田裕毅、贝尔曼、阿隆索和安东内利像串在一块儿似的，形成了一长串车队，这样一来，谁想超车都挺难的。

不过后来安东内利逮住了机会，超过了阿隆索，爬升到了第14位。

有些赛车手说中性胎磨损得挺快，安东内利、阿隆索、塞恩斯、科拉平托还有哈贾尔都早早地进站换了第二次胎，但大多数车手还是选择一口气跑到最后。

比赛还剩下11圈时，排在第十位的霍肯伯格选择进站进行第二次加油换胎，这样一来，加斯利就顺势进入了可以得分的排名区域。

安东内利在les combs弯超过了奥康，可紧接着又被奥康给反超了。

比赛快结束时，诺里斯和队友的时间差距缩小到了4秒。那边厢，汉密尔顿和阿尔本正抢第六名，而加斯利和角田裕毅也在为积分榜的最后一个位置拼得火热。

霍肯伯格在停车两次后仍未放弃，继续往前冲，现在他已经赶到了第13名的位置。

最后，皮亚斯特里以3.4秒的优势赢了队友诺里斯，成功夺冠，勒克莱尔本赛季第五次站上领奖台，而维斯塔潘则获得了第四名。

拉塞尔位居第五，阿尔本努力保持住了第六的位置。从维修区出发的汉密尔顿取得了第七名。劳森奋力争取到了第八，博托莱托第二次在职业生涯中得分，加斯利全场防守，为Alpine又赢得了一分。

正式比赛的最后结果

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